根据我国有关规定，交通事故车辆报废后的残值归车主所有。如果车主和保险公司之间有达成协议，保险公司也可以承担该车的残值。
在交通事故中，如果车辆被认定为“全损”，即车辆维修费用预估超过其价值的75%，那么车辆就需要进行报废处理。此时，车主需要与保险公司结清赔偿款项，并把车辆的所有权转让给保险公司。保险公司会将车辆拍卖或出售给相关单位，并把所得款项扣除残值后归还车主。
如果车主没有购买车辆保险或者保险公司不负责支付残值，车辆报废后的残值归车主所有，车主可以选择自行出售或找相关单位处置。需要注意的是，报废车辆的处置需要遵守相关规定，比如不能随意放弃废弃物，应该按照相关标准进行环保处理。
车辆全损赔偿后，残车归保险公司
理由和依据如下：
根据《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》第十七条：“被保险机动车遭受损失后的残余部分由保险人、被保险人协商处理。如折归被保险人的，由双方协商确定其价值并在赔款中扣除。”也就是说，更换下来的配件，或全损后的残车，归保险公司所有。
但是，如果车主选择“维修”，而实际不维修的方式，残车还是归属车主的，所以，这就涉及赔偿的方案问题。
事故车报废并赔偿后，所剩残值应当归保险公司所有。
二者区别是:
现值损失是指合同被认定无效时，装饰装修的现存价值。残值损失是指在合同解除时，装饰装修的剩余“价值”，即损失的计算价值。这一“价值”的确定是以合同解除时装饰装修的现值为基础，且不能低于合同履行期间摊销的装饰装修剩余价值。
报废车辆的残值应当属于车主，但有的交通事故是对报废车辆整体赔偿，赔偿部分是包含了车辆的残值，此时的应当属于赔付方，因为赔偿人已对整车进行了购置。
办公家具作为办公室日常运营的必需品，长期使用后是否会有残值？这是很多企业和机构关心的问题。事实上，办公家具在使用一段时间后，确实会有残值存在。下面我们来了解一下如何评估和处理办公家具的残值。
评估办公家具的残值可以帮助企业了解它们在长期使用后的价值。通常，办公家具的残值评估取决于以下几个因素：
一旦评估了办公家具的残值，企业可以考虑以下几种处理方式：
总之，办公家具在长期使用后确实会有残值存在。评估办公家具的残值可以帮助企业了解其价值，从而采取合适的处理方式。无论是重新利用、捐赠、转售还是报废处理，都需要根据具体情况综合考虑。希望本文提供的信息能够对您有所帮助。
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这种家具使用的年限和残值的主要意思是表示，对不同家具进行预估的使用年限，比如红木家具，预估可以用100年，颗粒板的家具预估20年，只是一个使用期不损坏不老化变质的时间而已，传指所指的意思是在这个预估的年限的时候家具本身还存有的价值，也就是本身的物质价值和经济价值。如此等等
车辆全损残值一般情况下都是属于保险公司的，否则保险公司会在赔偿时扣除车辆残值。保险人取得被保险人车辆残值所有权有两种情形：
1、第一，在全额保险的情况下，保险事故发生后，保险人支付全部保险金额，受损保险标的的全部价值属于保险人；
2、第二，在保险金额不足的情况下，即保险金额低于保险价值的，保险人按照保险金额和保险价值取得部分损害保险标的的权利；
保险公司定损时扣除残值在保险条款里有规定，只是条款里规定“残值折归被保险人，并在赔款中扣除，具体金额由保险人和被保险人协商”，目前保险行业的统一比例是大约为10%，至于是否合理没有法律依据，本人建议：
1、如果被保险人不愿意扣残值，那么可以要求残余物品由保险公司回收；
2、如果保险公司坚持扣减残值，尽可能与保险公司协商，坚持残值不应超过其价值的3%～5%，否则由保险公司回收或共同到废品公司测算残余价值，并要求保险公司按照测算的价值扣减残值；
3、最关键一点，保险公司在一般情况下不会区分被保险车辆和三者车辆都要扣减，其实，在第三者保险条款里没有扣减残值一说，扣减残值只能扣减被保险机动车的残值，因此，很多时候保险公司都误导或忽悠客户，这个要据理力争。
1、道路交通事故的直接损失还应包括现场抢救(险)、人身伤亡善后处理的费用，但不包括停工、停产、停业所造成的财产间接损失。2、设施是指道路安全设施以及在道路上及其附近的其他设施，如电力、水利设施、房屋、树木花卉等。3、修复以就地修复为主，尽量恢复原来状态，即在功能上、形态上、价值上没有太大变化。4、事故损坏的车辆、物品、设施等没有修复的可能，需要折价赔偿。折价时应计算出原物的价值，根据原物的新旧市场价以及残存价值等因素进行折价赔偿。5、牲畜受伤但没有失去使用价值的，应以就地治疗为主因伤失去使用价值或者死亡的，经有关部门评估鉴定，折价赔偿。
