机动车长宽高的允许误差1% 整备质量允许误差是3%是欧盟的Reg. (EU) 1230/2012 法规中规定的。 欧盟的Reg. (EU) 1230/2012 法规中规定了机动车基本尺寸和整备质量的允许误差，但其中的允许的误差均为3%，对特种车的整备质量甚至允许更大的误差。 早期版本的欧盟法规中对此没有明确的要求，之所以会应用1%或3%的允许误差，是为了验证所提交的样车与企业所提供的技术描述是一致的。而1%和3%与实际的生产偏差是相符合的，并且GB标准以及公安验车上牌都是采用这个控制参数，所以在欧盟认证中也借用了这两个允许偏差。
床宽：一个人醒着，躺下休息所需的宽度约为500mm，但酣睡时因有20-30次活动幅度大的翻身，再加上手脚的小动作，身体一晚上要活动数十次，所以床无论是软还是硬，比较容易入睡并可使心理上感到安全的翻身宽度大约是肩宽的2.5-3倍。国家规定床的宽度尺寸是：单人床720mm/800mm/900mm/1000mm/1100mm/1200mm，双人床宽度为：1350mm/1500mm/1800mm，而双层床宽度为：720mm/800mm/900mm/1000mm。如果是嵌垫式床，其床面宽度应在上面各档尺寸基础上增加20mm。
床长：床的长度是指两床板内侧或架内侧的距离。为了保证床能适应大部分人的身长需要，床的长度应以较高的人体作为标准进行设计。床的长度为人的身高加上身长的5%，再加上头部放枕头的余量和脚端折被余量共计150mm左右，即：L=1.05H+150mm。国家GB3328-1997规定：双屏床的床面长为：1920mm/1970mm/2020mm/2120mm，单屏床的床面长为：1900mm/1950mm/2000mm/2100mm。
床高：床高即床表面至地面的高度，一般床高与椅高一致，使之具有坐卧功能，同时也要考虑就寝起床时穿衣、穿鞋等动作的方便。一般，民用卧室的床宜略低一点，以减少室内的拥挤感，增加开阔感;医院的床宜高一点，以方便病人使用，减少动作难度;宾馆的床也宜高一点，以方便服务员清扫和整理卧具。总之，一般床高为400-500mm。国家标准GB3328-1997规定床高尺寸如下：如果放置床垫，床面高为240-280mm;如果不放床垫，床面高为400-440mm。
、Dang墙混凝土强度等级采用C30，现场浇筑，其砼De强度要满足设计要求，钢筋采用HRB335。
2、Dang墙的外观要求其非应力裂缝不得大于0.2mm,Ge部分的结构尺寸不得小于设计值，基础埋Shen不小于1m。
3、挡墙采用两次浇筑,基础He墙身分开浇筑，并预埋好连接钢筋,且连接处Hun凝土应凿毛，并清洗干净。
4、挡墙De墙身几何尺寸要符合设计要求。
5、Dang墙的钢筋保护层厚度要满足设计图纸要求。
6、Dang墙内的预留泄水孔横向间距2.0m，其Wei置允许的偏差为15mm，泄水孔出口宜高于地面30cm，Bing设3%向外倾斜坡度。
7、挡墙的墙顶标Gao要满足设计要求，允许偏差为±20mm。
8、Hun凝土灌注完毕后,应按有关规定进行养Hu，墙背回填应该在挡墙砼的强度达到设计强度De75%才能够进行填土。
9、挡墙Hun凝土浇注应均质密实、平整,无蜂窝麻面，不Lou筋、无缺损、不露筋骨,强度符合设计要Qiu。
10、挡墙模板加固采用拉筋联合Gang管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程Zhong不发生跑模。
11、施工时挡墙墙高随路线Zong坡变化，但基础应保持水平，同时保证外Qiang面在同一竖直面上。
12、地基承载力满Zu设计要求120kpa，若达不到设计Suo要求的地基承载力，应通知监理及设计Dan位进行地基处理，待达到设计要求方可Jin行挡土墙施工。
13、挡土墙的墙体达Dao设计强度的75%以上时,方可进行墙Hou填料施工。墙后必须回填均匀、摊铺平整,Tian料顶面横坡符合设计要求，墙后1.0m范围内，Bu得有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，Ying用小型压实机械碾压，分层厚度不得超Guo20cm，压实度要求≥95%。
国标是这么规定的！
家具行业允许尺寸误差是大于或小于5mm内。
这是实木或金属类的家具。
沙发的误差会更大，毕竟材料和测量方式也会有所差别。
像你这样的差50mm也是正常的。
沙发属于软件体家具。
但误差不应超过100mm。
封窗尺寸允许的误差一般是按照国家相关标准规定的，不同的国家可能有不同的标准。
在中国，GB/T 18044-2008《建筑门窗气密性能与水密性能检测方法》规定了封窗的误差允许范围，一般来说，误差允许的范围应该在±3mm以内。但在实际施工中，由于一些特殊情况的存在，误差允许范围可以根据实际情况进行适当调整。
根据GB/T 50081 《普通混凝土力学性能试验方法》第3.3条要求：
1、试件的承压面的平面度公差不得超过0.0005d(d为边长）；
2、试件相邻面夹角应为90°，其公差不得超过0.5°；
3、试件各边长、直径和高的尺寸公差不得超过1mm。
所以，边长误差不超过1mm，是国家规范要求。
机动车外廓尺寸实测值不应超出GB7258-2017、GB1589-2016 规定的限值，且与机动车产品公告、机动车出厂合格证记载的数值相比，误差应满足：汽车（三轮汽车除外）、挂车不超过±1%或±50mm，三轮汽车、摩托车不超过±3%或±50mm。
车辆的长、宽、高应当与机动车整车出厂合格证明等相关凭证上记载的数值一致;外廓尺寸参数公差允许范围对汽车(低速汽车除外)、货车为±1%。如一辆长10米,宽2.5米的货车,误差长不能超过10厘米,宽不超过2.5厘米。
按照新标,所有货车、挂车、专项作业车整备质量误差不超过±3%,对于不符合标准的机动车,将不能办理注册登记。整备质量俗称空车重量,要求备胎、工具等安装齐备,各种油、水填满后的重量,在查检时对可能出现故意减少重量的地方重点检查,不符合要求,也无法通过。
净空收敛允许误差为正负1毫米
针对某两车道隧道α1从0°-360°变化时，计算中误差的绝对值呈现周期性变化，变化周期为90°，当α1取值范围为[74°，89°]时，观测收敛测线长度的中误差绝对值优于0.33 mm，可以满足《铁路隧道监控量测技术规程》净空变化测试精度0.5～1 mm的精度要求。
